La Comisión Europea propuso ayer formalmente limitar las emisiones de CO2 de los coches nuevos a menos de 120 gr por km a partir de 2012. Cada marca que no cumpla con esta cota de reducción pagará a partir de esta fecha una multa por cada gramo de más.

Cada coche costará 1300 euros más

Con esta medida se quiere reducir de manera considerable la contaminación de CO2 producida por los automóviles, que según la Comisión Europea, supone el 12% del total del CO2 que expulsamos a la capa de ozono, experimentando un crecimiento del 20% desde 1990.

Las medidas que las marcas llevarán a cabo para reducir la contaminación de todos sus vehículos supondrá en la mayoría de los casos un sobrecoste de media por cada unidad de 1.300 €, algo que podría terminar por enterrar a la industria en un país como España, dónde las ventas ya han caido muchísimo durante 2007.

Como ejemplo, para una marca como Porsche, dedicada exclusivamente a coches de mucha potencia con grandes niveles de emisiones de CO2, las sanciones si se aplicaran hoy en día supondrían 269 millones de €…

Esta medida todavía tiene que ser aprobada por los ministros de la UE y seguramente algunos países como Alemania, Francia o Italia se opondrán.

Las emisiones de CO2 se medirán sumando las emisiones de todos los coches y dividiéndola entre el número de vehículos. Estos provoca una situación muy graciosa, y es que las marcas podrán comerciar con las emisiones, es decir, si una marca de coches ligeros llega de sobra a los niveles establecidos, podrá vender “la emisiones que no consume” a otras marcas con déficit… increible.

Algo interesante será conocer que hará Jose Manuel Durao Barroso, presidente de la Comisión, con su flamante Touareg, un coche que emite 265 gr de CO2 por km recorrido. ¿Lo venderá y se hará con un modelo más ecológico para predicar con el ejemplo? A lo mejor es de la misma escuela que nuestro querido Pere Navarro y tendrá derecho a saltarse las normas… ya veremos.

Fuente: EL MUNDO

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