Ford Focus 2008: nuevos motores 

El coche más vendido de Ford y líder en ventas en España, con permiso del Renaul Megane, continúa su ascensión de manera imparable. Se trata del nuevo Ford Focus que no es más ni menos que un restyling muy bien definido que toma algunos rasgos de la saga Iosis-Mondeo de su hermano mayor.

Además mejora visiblemente en cuanto a calidad de interiores, no todo es mejorar la línea exterior. Ahora los plásticos parecen propios de un coche de un segmento superior y los acabados, aunque no están a la altura de otros compactos, que también cuestan bastante más, cumplen con un notable alto en calidad.

Algunas de las novedades que aportan más cosas positivas son el cambio automático secuencial de doble embrague PowerShift, muy parecido al DSG del Grupo Volkswagen. Otras cosas no cambian, pues si funcionan perfectas porque cambiarlas, como es el caso de la suspensión trasera multibrazo.

Estas son las motorizaciones nuevas que se añaden a las ya existentes:

1.4i 80 CV Business 3p con un precio de  13.905 €
1.6i 100 CV Business 3p con un precio de 14.705 €
1.8i 16v 125 CV FlexiFuel Trend 3p con un precio de 16.955 €
1.6 TDCi 90 CV Business 3p con un precio de 15.810 €
1.4i 80 CV Business Break con un precio de 14.880 €
1.6 TDCI 109 CV Econetic 5p con un precio de 18.555 €
1.8 TDCI 115 CV Trend 5p con un precio de 18.385 €
1.8 TDCi 115 CV Titanium 5p con un precio de 19.925 €
1.8 TDCI 115 CV Trend 4p con un precio de 19.035 €
1.8 TDCi 115 CV Titanium 4p con un precio de 20.575 €
1.8 TDCI 115 CV Trend Break con un precio de 19.035 €
2.0 TDCi 136 PowerShift Trend 3p con un precio de 21.605 €
2.0 TDCi 136 Powershift Trend 5p con un precio de 21.930 €
2.0 TDCi 136 PowerShift Titanium 5p con un precio de 23.470 €
2.0 TDCi 136 PowerShift Trend 4p con un precio de 22.580 €
2.0 TDCi 136 PowerShift Titanium 4p con un precio de 24.120 €
2.0 TDCi 136 PowerShift Trend Break con un precio de 22.580 €

Todo esto para lograr seguir siendo el modelo salvador de la marca, con el que conseguir este año volver a ser líderes de ventas.

Fuente: Autoblog.es y CAR

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