Mercedes CLC, sustituirá al SportCoupé

 

El Mercedes CLC sustituirá en primavera al actual Sportcoupé e incluirá todos los cambios estéticos que la marca alemana esta imponiendo en sus nuevos modelos.

Se trata, por lo tanto, de un lavado de cara necesario, ya que Mercedes suele impregnar muy pronto a todos sus modelos con las nuevas líneas de diseño. Hay que recordar que la actual linea del clase C empezó no hace mucho (el famoso anuncio de Fernando Alonso).

Sin embargo, los cambios interiores y algunas nuevas motorizaciones también son muy interesantes.

En cuanto al exterior, el Mercedes CLC posee de manera muy clara las influencias de la nueva línea en el morro, faros, pilotos traseros o capó. Uno de los cambios más significativos es el que se ha producido en la parte trasera, que ha abandonado por completo la disposición del famoso alerón sobre la luna de atrás. Una vez hay que recordar que este fué uno de los grandes atractivos del Sportcoupé pues fue algo bastante novedoso.

Nuevos juegos de llantas y cortes más notables en las defensas delanteras y traseras también dejan notar el cambio estético del nuevo CLC.

En cuanto a los interiores, todo depende de lo que nos queramos gastar, como suele ocurrir siempre que hablamos de Mercedes, pero en lineas generales los detalles están mucho más cuidades que en el modelo Sportcoupé al que sustituye. Nunca se me quitará de la cabeza los horribles botones ovalados, tamaño pulsador de concurso de la tele, que el Sportcoupé tiene para controlar la radio… de pena para un Mercedes…

Por lo poco que podemos ver en la foto, el nuevo CLC posee una consola central con mucha más clase, llena de botones (pequeños) para controlar los diferentes elementos: radio, climatizador…, y un volante y cuadro de indicadores con muy buena pinta. Aunque se dé por sentado que tiene que ser así por tratarse de un Mercedes, ya os digo que ni mucho menos… sobretodo en el pequeño de la casa, mucho más asequible que las grandes berlinas…

La personalización corre a cuenta del millar de opciones que Mercedes nos ofrece a costa de nuestros bolsillos. El equipamiento de serie no se queda corto con control de estabilidad, conexión automática de luces y del limpiaparabrisas, seis airbags (opcionalmente puede llevar laterales para las plazas traseras), una pantalla a color en el centro de la consola (para manejar diferentes funciones) y un volante con mandos incorporados para manejar la radio, el navegador y el teléfono (en función del equipamiento opcional instalado). Sin embargo existe un mundo de posibilidades que seguro estariamos encantados de incluir sino fuera porque hay que pagarlas: faros de doble xenon con sistema de alumbrado lateral, climatizador completo Thermotronic, conexión USB y de Ipod, y un largo etcetera.

En cuanto a las motorizaciones, el conjunto será muy similar al del Sportcoupé, con motores diesel y gasolina desde los 122 cv a los 272 cv de la versión más deportiva, con 4 y 6 cilindros.

Los motores de 4 cilindros serán sobrealimentados (Turbo) mientras que los de 6 cilindros (CLC 230 y CLC 350) serán atmosféricos. Las principales novedades del Mercedes CLC son el nuevo motor del 200K con 184 cv frente a los 163 de la versión anterior, y el nuevo motor diesel del 200 CDi  con menor potencia y consumo.

En lineas generales me gusta mucho más que su antecesor, sobre todo en cuanto al interior que parece estar mucho más cuidado, habría que ver una foto del modelo más básico para saberlo con seguridad…

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