Mie 26 Mar 2008
Los conductores están a favor de subir la limitación de velocidad
Publicado por Vantage.
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El grupo Antena 3 ha realizado recientemente una encuesta a más de 5000 conductores a lo largo de veinte estaciones de servicio españolas. Los resultados apuntan que la mayorÃa de los conductores, más exáctamente el 72%,  están a favor de un aumento de limitación máxima de velocidad en autopista hasta los 130 o 140 km/h.
Y ¿de donde salen los lÃmites de velocidad en nuestro pais?
Hasta el año 1974 en España no existÃan lÃmites de velocidad. En ese año se impusieron debido, fundamentalmente a la crisis del petróleo que se vivia en el momento, con la intención de reducir los consumos. La velocidad máxima se estableció en 130 km/h.
En el año 1976, con la segunda crisis del petróleo, la velocidad máxima se redujo hasta los 100 km/h. Finalmente en 1981, la velocidad máxima se estableció en 120 km/h, la cual ha perdurado hasta nuestros dias.
En el año 1981 se registraron un total de 4069 victimas mortales en accidentes de carretera. Posteriormente las vÃctimas ascenderÃan hasta marcar un máximo de 5940 muertos en carretera, en el año 1989. Tras la cifra del 89 las muertes en carretera empezaron a disminuir, volviendo a alcanzar un nivel inferior de muertes al de 1981 en el año 2004 (3841 muertes en carretera), y disminuyendo aún más en los años posteriores.
Los datos del último párrafo hay que leerlos teniendo otros datos en cuenta. El parque de vehÃculos en España en el año 1981 era de 10.192.748. En el año 2004, esa cifra era de 24.432.641, bastante más del doble, y hasta nuestros dias ha continuado aumentando.
Tras ésto podemos ver cómo, a pesar de que actualmente muere bastante menos gente en carretera que en 1981 y eso teniendo en cuenta que actualmente circulan por nuestras carreteras el triple de vehÃculos de los que circulaban entonces, y a pesar de que son evidentes las mejoras que se han realizado en estos años, tanto en vehÃculos (seguridad activa y pasiva), como en infraestructuras (la red de autopistas es muchÃsimo más grande y considerablemente mejor), se siguen manteniendo las mismas limitaciones que se impusieron hace 27 años, en una época en la que se circulaba con coches como el Seat 600 o el Seat 127 por carreteras nacionales que hoy en dÃa nos parecerÃan más bien caminos de cabras.
Desconcertante ¿no?
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Marzo 26th, 2008 at 11:31 am
Cuando leo este blog, me siento como si me leyeran la mente.
Una vez más, no podrÃa estar más de acuerdo con vosotros. Es verdad que es difÃcil establecer un lÃmite pues la velocidad más segura varÃa mucho de un vehÃculo a otro, de forma que puede ser más seguro viajar en un Audi A8 a 180 por un recto de autovÃa que viajar a 80 en un “supercinco” por una carretera comarcal.
Pero puestos a establecer un lÃmite común para todos, creo que 140km/h en autovÃa no serÃa ninguna locura y para la mayor parte de vehÃculos de la actualidad no serÃa ni mucho menos una velocidad más insegura que 120.
De los radares y los “lÃmites sorpresa” de velocidad podrÃamos hablar largo y tendido. He visto coches que han tenido que aminorar su marcha en autovÃa debido a nuevos lÃmites en un tramo con su correspondiente radar y eso ha estado a punto de ocasionar accidentes. Repito, creo que lejos de tratar de salvar vidas, los radares tienen casi siempre afán recaudatorio.
Marzo 26th, 2008 at 10:50 pm
Yo si soy partidario de que los turismos se deberÃan de dividir, tal y cómo ahora se diferencia a éstos de los vehÃculos industriales, de modo que éstos últimos no pueden sobrepasar determinadas velocidades.
Creo que, por ejemplo, entre un Audi A8 W12 y un Kia Picanto, hay excesivas diferencias como para meterlos a todos en el mismo saco con respecto a las limitaciones de velocidad.
De todas formas también creo que por muchas de nuestras autopistas, que tienen un buen trazado, la limitación de 120 km/h como velocidad máxima, se ha quedado totalmente arcaica y que habrÃa que subirla. Y no olvidemos que las limitaciones son velocidades máximas, si no te sientes seguro en tu coche a la velocidad máxima que marca la via, siempre puedes ir más despacio.
Pero bueno, supongo que es más fácil lavarse las manos dejando la velocidad como está y coger después las suculentas recaudaciones de los radares. A fin de cuentas quienes se encargan de legislar ésto no las cumplen, asi que para qué cambiarlas ¿no?
Marzo 27th, 2008 at 1:22 am
Lo de hacer diferencias según unos turismos u otros traerÃa muchÃsimos problemas puesto que cuanto más dinero tienes mejor turismo montas. por regla general, y serÃa como sólo permitir ir rápido a la gente con dinero suficiente.
A lo mejor se podrÃa hacer según la antiguedad del vehÃculo, es decir, coches con más de 10 años, coches con más de 15… al fin y al cabo serÃa un aliciente más para renovar el parque automovilÃstico del paÃs…
Abril 29th, 2008 at 10:10 am
A 180km/h en coche???? estan locos? mas velocidad mas peligro. Tendria que haber una limitacion para todos los conductores y no existir coches tan potentes, si fuese asi se reducirian dracticamente los accidentes. Ademas falta formacion, acaso un chaval de 18 puede dominar un coche de 140 cv??? o bueno cualquier otro conductor…
Un saludo
Abril 29th, 2008 at 11:14 pm
Hola alvaro, gracias por tu comentario antes de nada.
No creo que llevar un coche de 140 cv este sólo al alcance de unos pocos… ni mucho menos.
Otra cosa es si estamos hablando de un chico con 18 años y con un recien estrenado carnet de conducir, pero en este caso me preocupa más su cabeza loca e inexperiencia al volante que el hecho de que lleve un coche de 140 cv o uno de 80.
Abril 29th, 2008 at 11:57 pm
Según la teorÃa de que a más velocidad, más peligro, si circulásemos a 60 km/h por las autopistas serÃa más seguro ¿no?, y si siguiésemos asà llegarÃamos a la conclusión de que no hay que circular. Sin embargo la realidad es que hay que buscar un punto en el que la seguridad sea apropiada con arreglo a las vias y a los coches que circulan por ellas, y si tenemos en cuenta que hace muchos años ya se consideró que ese punto era, en autopista, 120 km/h, creo que es fácil ver que hoy en dia con mejores coches y mejores carreteras el lÃmite deberÃa de ser mayor.
Respecto a la potencia, yo soy de los que piensan que potencia es seguridad. Hoy en dia puedes ir como un loco y superar por mucho los lÃmites de velocidad con cualquier coche de 90 CV, por lo que el conducir bien o no, depende de nuestra cabeza y no de nuestro motor, sin embargo un motor potente siempre aporta un plus de seguridad en adelantamientos, incorporaciones y demás situaciones que exijan un movimiento rápido.
Mayo 21st, 2008 at 4:05 pm
Se puede decir que un audi que es un vehÃculo de clase alta te puede dar más seguridad a la hora de apretar el pedal. En el caso de conducir un turismo de los de clase media-baja y sin tener demasiado accesorios de seguridad ya que el coste de un limitador o controlador de velocidad subirÃa el importe final.
Yo tengo en una furgoneta Vito, un limitador y un controlador de velocidad de la marca Groeneveld, que és la una pasada, tanto a nivel de funciones, como por el precio. La verdad es que lo recomiendo para aquellos que no disponemos de mucha pasta para pedirle al concesionario éste tipo de accesorios.