Ya es oficial, la nueva versión del utilitario de Volkswagen, el Volkswagen Polo, ha sido presentada oficialmente en el salón de Ginebra.
Con un nuevo diseño frontal realizado por Walter da Silva, y que aporta a este coche un aspecto más claro y distinguido, llega hasta nosotros la nueva edición del Volkswagen Polo. Las líneas se han suavizado en general, aportando una imagen más sólida, y el diseño particular de los faros y de la parrilla frontal en horizontal denotan una menor altura al suelo, lo que da al nuevo Polo un aspecto más deportivo.
El nuevo Polo ha crecido, aunque las nuevas medidas no son mucho mayores que en su predecesor, ya que el Polo MkV crece 36 milímetros de largo llegando a los 3,952 metros. En cuanto al ancho, crece 32 mm, quedándose su anchura total en 1,682 metros. La capacidad de carga también ha aumentado, ya que ahora diponemos de un mínimo de 280 litros en el maletero, o 952 litros si abatimos los asientos traseros.
En el interior encontramos que, Volkswagen, ha prestado bastante atención a los detalles, colocando elegantes esferas en el cuadro de control, y con el uso de plástico suave y detalles de aluminio que refuerzan la sensación de calidad. Junto a ésto, podremos disponer también de un volante deportivo de 3 radios, conexión para MP3 y navegador RNS 310, por supuesto de forma opcional.
En los motores también hay novedades, incluyéndose dos nuevos propulsores, por un lado un motor 1,2 litros TSI, y un nuevo motor 1,6 litros TDI. Todos los motores de la gama están equipados con un cambio de cinco o seis velocidades, según modelo, aunque también podremos montar el cambio automático de doble embrague y siete marchas DSG, de forma opcional.
Junto a los mencionados motores, se unen al grupo las versiónes Bluemotion. La primera de ellas, equipa un motor de 1,6 litros TDI que desarrolla 90 CV con un nivel de emisiones de tan sólo 96 g/km de CO2. En 2010 llegará el segundo de los modelos Bluemotion, utilizando un motor 1,2 litros TDI de 75 CV y equipado con un sistema automático de parada y arranque en semáforos, que tiene un nivel de emisiones de 87 g/km de CO2.
Se espera que la producción del nuevo Polo comience durante el verano, llegando a los mercados en la segunda mitad del año.
Lo que más destaca, además de la calidad de los materiales del interior que están años luz por delante de sus competidores, es sin duda la similitud con el nuevo Golf y el Scirocco.
Seguramente muchos pensarán en que se torna aburrido que las líneas de los diferentes modelos se parezcan tanto… pues puede ser pero es lo que lleva haciendo muchos años BMW, AUDI y MERCEDES…y les ha ido mal???
[...] Fuente: Elrincondelconductor [...]
[...] Vía: El Rincon del Conductor [...]
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