El estudio de diseño e ingeniería Zagato, ha colaborado en el pasado con diversas y prestigiosas marcas de coches en toda Europa, incluyendo por supuesto a una de las más prestigiosa, Ferrari. Ahora, con motivo de su 90 aniversario, Zagato y Ferrari vuelven a colaborar.

 

 La última vez que Ferrari y Zagato colaboraron, fue con el objetivo de desarrollar el 575 GTZ, coche hecho para el coleccionista japonés Yoshiyuki Hayashi en el año 2006. Ahora, la nueva colaboración, involucra 5 Ferrari 550 Barchetta, seleccionados por todo el mundo. Tras dicha selección, los coches son enviados a Ferrari, desmontados, reconstruidos a nivel mecánico, y enviados a Zagato para que efectúe su labor sobre la carrocería.

El Ferrari 550 Barchetta original de 1996 era propulsado por un motor V12 de 5.5 litros y 492 CV, con el que el 550 conseguía alcanzar los (sigue leyendo…)

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Entre los muchos aficionados al motor, existe una clase cuyo apasionamiento es digno de mencionar, los poseedores de coches clásicos.

Estamos hablando en esta ocasión de personas que invierten su dinero en la adquisición, restauración o mantenimiento (en muchas ocasiones en las 3 actividades) para poder tener y disfrutar ocasionalmente ese coche que en su momento les dejó una marca especial y que aún hoy en dia les sigue emocionando.

En muchas ocasiones, los coleccionistas de coches clásicos son auténticos “maníacos” (por supuesto desde el sentido cariñoso de la palabra) que no dudan en hacer sitio a un coche detrás de otro, llegando a (sigue leyendo…)

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Cuando hablamos de Lamborghini, no cabe duda de que hablamos de una marca que ha aportado auténticas maravillas al mundo de la automoción.

Hoy tenemos la oportunidad de ver un curioso video musical en el que el protagonista es un clásico entre los clásicos, todo un Lamborghini Miura.

lamborghini from RICHARD Fabrice on Vimeo.

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Eran los años 80, época dorada en el mundo de los rallies. Conocidos como serie B, los coches que se utilizaban por aquel entonces, eran auténticos bólidos de escasos 1000 kg de peso y potencias en torno a los 500 CV que les proporcionaban brutales aceleraciones. Por supuesto todo ésto sin ningún tipo de ayudas electrónicas, sólo dos manos, dos pies y mucha cabeza para ser el más rápido.

Pero la brutal agresividad de aquellos coches también tuvo diferentes momentos trágicos, momentos por los que se decidió cambiar la política del mundial de rallies y se terminaron los coches del grupo B.

De entonces sólo nos quedan recuerdos, como por ejemplo el video que os traemos hoy, una cuidadísima producción en la que podemos ver a Ari Vatanen subiendo al mítico Pikes Peak al volante de su Peugeot 405 Turbo 16.

Algunos lo habreis visto ya y probablemente os gustará recordarlo, para otros será la primera vez, pero en cualquier caso, debeis disfrutarlo, no es para menos.

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Echemos un momento la vista atrás y pensemos en uno de los grandes coches del pasado, el Lamborghini Miura, todo un clásico que ahora podemos recordar viendo el siguiente video de la fábrica de Santa Agata en 1968.

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Varios son los museos del automóvil que hay por todo el mundo y más concretamente en Alemania. Por citar alguno podríamos hablar del múseo Mercedes Benz de Stuttgart, o el múseo BMW de Munich, ambos restaurados hace relativamente poco tiempo.

Ahora Porsche nos presenta su nuevo múseo en Stuttgart, una exposición que recorre toda la historia de la prestigiosa marca alemana y que podemos ver en el siguiente video.

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 Ya os hemos hablado alguna vez de Jay Leno, el famoso presentador americano y de su aficción por los coches, como por ejemplo cuando publicamos el video de su Mercedes Benz SLR McLaren o el video de Jay Leno probando un Nissan GT-R.

Ahora parece que se ha comprado un Dodge Challenger SRT8 de 1970, y con él llega un nuevo video del garaje de Jay Leno.

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Ayer cuando paseaba por la calle Velazquez de Madrid me encontré con un par de personas que estaban paradas en medio de la calle haciendo fotos a un coche que estaba aparcado a un par de metros. Cuando me fijé en el coche me dí cuenta del porqué. Se trataba de un auténtico Jaguar E-Type 4.2 en color amarillo y que, según la documentación que he podido obtener sobre este modelo, data de 1964 y corresponde a la primera evolución de la serie 1. (sigue leyendo…)

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Presentado por primera vez en Nueva York en 1955 y diseñado por el conde Albrecht Goertz, las 252 unidades fabricadas del BMW 507 representaron en su época la fusión entre un coche deportivo y un elegante descapotable.

Disponía de un motor V8 de 3168 cc que desarrollaba 150 CV, haciendo que este mítico coche pudiese alcanzar una velocidad punta de 215 km/h y acelerar de 0 a 100 en 7,2 segundos.

Sin duda uno de los coches más bonitos y exclusivos que han existido nunca.

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