Ken Livingstone, actual alcalde de la ciudad de Londres, ha salido beneficiado de esta nueva encuesta realizada por Motorpoint. Resulta que a más de 12 millones de personas en el Reino Unido, es decir, 2 de cada 5 conductores, ha respondido positivamente a la nueva ley que reduciría a 20 millas por hora (32 km/h) la velocidad permitida en las ciudades inglesas.

Algunas de estas ciudades ya han adoptado la nueva restricción y parece muy probable que termine aceptándose e imponiéndose en el resto.

Según los estudios del “equipo Livingstone” basados en los casos de accidentes de coches con peatones, en el 90% de éstos el peatón muere a la velocidad de (sigue leyendo…)

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Desde El Rincón del Conductor hemos creído necesario publicar este vídeo con la total certeza de que la DGT y Pere Navarro tomarán nota y aplicarán las medidas correctivas necesarias para continuar cosechando los éxitos en materia de seguridad víal y reducción de accidentes….

Es por ello que no sólo nos conformamos con apoyar la campaña generalizada en contra de la velocidad excesiva sino que además queremos optimizarla y sumar un elemento de peligrosidad más. Se trata ni más ni menos que de los RADARES DE CARRETERA. (sigue leyendo…)

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Increibles documentos visuales dónde podemos ver algunas locuras que se producen en nuestras carreteras. Me han dejado con la boca abierta aunque mentiría si dijera que no he visto a más de uno en directo liándola de similar forma. Si es que la realidad siempre supera a la ficción…

Ver más videos pinchando en (sigue leyendo…)

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La Unión Europea tiene previsto establecer en el 2011 como obligatorio el uso de las luces del coche durante las horas del día, tal y como ocurre actualemente con las motocicletas y ciclomotores. Además la nueva ley se aplicaría sobre camiones y autobuses un año y medio más tarde, cerca del 2013.

La noticia ha aparecido en un diario alemán y el gobierno inglés ya ha dado su visto bueno a la nueva medida.

Actualmente, el uso de las luces durante el día provocaría un aumento notable del consumo habitual, pero con el uso de LEDs para esta función se reduciría bastante y (sigue leyendo…)

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Nada más y nada menos que una persecución policial a un M5 por una carretera holandesa llamada A7. Por lo que se cuenta en los comentarios (a saber…) el coche de la policia que persigue al BMW es un Volvo 850 T5 con 226 cv de potencia, que no es poco, el problema es que perseguía a un M5 en la versión que monta 400 cv de potencia…

Al parecer la persecución se produce durante más de 30 km y muy cerca de la frontera con Alemania. Lo que no hemos podido averiguar es si finalmente (sigue leyendo…)

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Este es el nuevo sistema de rádares, parece ser que de momento están sólo en Madrid, pero el modelo lo irán poniendo en todos los sitios poco a poco según parece… Ahora habrá que mirar abajo además de a los lados y hacia arriba.

Sobre su ubicación de momento solo sabemos de los siguientes (sigue leyendo…)

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Pudimos verlo en director en el programa Pillados que Antena 3 emitió ayer mismo. Cuando esta mañana un compañero del trabajo me lo ha comentado no podría salir de mi asombro. No tuve ocasión de ver el programa e imagino que mucha gente tampoco pero menos mal que hoy en día siempre se puede encontrar de todo por internet…

Por lo visto el coche oficial que transportaba a Pere Navarro, director de la DGT, se saltó los límites de velocidad en varias ocasiones y por diferentes tipos de vías. El tema es que Pere Navarro no tiene carné de conducir pero su chófer realizó infracciones que supondrían la perdida de 6 puntos y una multa de 1.020 € según están las cosas hoy en día…

Aún habiéndolo visto varias veces todavía no salgo de mi asombro… increíble se mire por dónde se mire.

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Los límites de velocidad vuelven a ser cuestionados. Desde la Asociación Española de la Carretera (AEC) se ha presentado una solicitud a la Administración para que se realicen actualizaciones sobre los límites genéricos de las vías en las carreteras españolas.

Según la AEC, que preside Miguel María Muñoz, antiguo director de la DGT, los límites de velocidad no se respetan en nuestros país debido a que no responden a una realidad contextual, es decir, según que tramos y que vías circular a 120 km/h puede ser peligroso o todo lo contrario, hacer perder la concentración al conductor.

Para la AEC muy pocos accidentes tienen como factor desencadenante una velocidad inadecuada, en contra de lo que aseguran la DGT y sus magníficas (y totalmente subjetivas) estadísticas.

La propuesta sugiere aumentar (sigue leyendo…)

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La reforma del Código Penal fue aprobada ayer por mayoría por todos los grupos políticos salvo por el PP, que sólo respaldo algunas de las enmiendas. Con esta reforma se pretende reducir hasta en un 40% el número de muertes en las carreteras españolas.

La idea es que los cambios entren en vigor para primeros de diciembre de este año por lo que ya podremos ser sancionados con penas de cárcel si infringimos las normas durante el puente de la Constitución.

A partir de diciembre, por lo tanto, las penas quedarán de esta manera: (sigue leyendo…)

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NOTA: Ya puedes conocer las sanciones que entrarán en vigor a partir de diciembre con penas de cárcel para los conductores infractores 

Estos son algunos de los datos que la DGT ha facilitado tras 500 días de funcionamiento del carné por puntos. Pere Navarro por su parte asegura que la rapidez con la que se retiraran permisos en el futuro será mucho mayor, permitiendo de esta manera mejorar el sistema…

El carné por puntos lleva vigente desde el 1 de Julio de 2006 y hasta este momento ya han sido retiradas 1.867 licencias. A esto se suman 1.806 permisos que están ya en trámites de retirada. Esto supone un total de 3.673 carnés y una media diaria de 7,3 permisos retirados al día desde su vigencia. (sigue leyendo…)

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