Si las campañas de la DGT nos parecen en ocasiones excesivas o demasiado crudas es porque no conocemos las campañas que realizan en otros paises.

En Australia, creo que este video proviene de allí, han dado un paso más y nos enseñan a una familia al completo en un típico viaje de vacaciones. En un momento, lo que es un agradable momento en la carretera se convierte en tragedia.

Lo que suele ocurrir con estas campañas es lo de siempre. ¿Es realmente necesario concienciar de la manera más cruda posible a la gente? ¿Somos tan irresponsables que nos tienen que meter por los ojos la realidad de un accidente en carretera por crudo que sea? Pues va a ser que sí…

Aún así, este anuncio llega justo hasta el punto en el que, de enseñar más, parecería morboso, por lo que me parece que es acertado.

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Después de 28 años, Inglaterra pierde el primer puesto como país con las mejores carreteras de Europa. Países como Holanda, Suiza y Francia han reducido el número de muertos en carretera colocándose en mejores posiciones por delante de El Reino Unido.

Según comentaba Paul Smith fundador de SafeSpeed.org.uk, la razón única de que esto ocurra es que el gobierno de…

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Una medida más a sumar a las que el señor Pepe Navarro se esta apuntando aunque quizás no este mal encaminada.

Actualmente sólo se pueden realizar análisis de sangre sin permiso previo a los fallecidos en accidente de tráfico, ya sean conductores o peatones, ya que las pruebas se realizan…

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Hace poco que adquirí un coche nuevo y cuando estaba en el banco pagando el “numerito” o IVTM del 2007 de mi antiguo coche para poder traspasarlo estuve comentando con la persona que me atendía lo que se pasaban con el precio de este impuesto. Sobre todo porque es muy injusto teniendo en cuenta el estado de las carreteras y demás, y la cantidad de dinero que se sacan con otros impuestos: veáse multas de todo tipo, aparcamiento en zona centro…

El caso es que esta persona me comentó que el había decidido empadronarse en un pueblecito dónde pasa los fines de semana y algunas vacaciones. El resultado era increible. Había disminuido más de un 200% el precio del impuesto y la única contrapartida en principio es que tenía que votar en dicho pueblo…

Viendo un artículo de una conocida revista (Motor16) me ha quedado mucho más claro como están las cosas.

Resulta que desde que el 1 de Enero entrara en vigor la nueva Ley de Haciendas Locales, los ayuntamientos de pueblos pequeños han visto un filón en esto del impuesto de circulación. Bajándolo al mínimo posible han conseguido que muchísimas compañías hayan abierto sucursales en estos municipios aunque no sean abiertas al público ya que es el único requisito necesario que tienen que cumplir para matricular allí sus automóviles. Además el municipio no se ve en nada afectado ya que esos coches nunca terminarán circulando por sus calles y ni siquiera estacionarán en esas sucursales o naves. Llenan sus arcas de dinero proveniente de estos impuestos y no de los ciudadanos.

Al final los que pagamos el pato somos…

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Bueno después de recordarnos con generosidad el peligro que conlleva el pasarse 10 km/h la velocidad permitida en la semana santa gracias al uso de un montón de nuevos radares, la DGT espera que en la semana santa de 2007 se reduzca considerablemente la cifra de muertos con respecto al 2006. Muy bien, pues tras haber pasado el primer fin de semana resulta que han perdido la vida en la carretera 29 personas, 9 más que en el 2006 y me imagino que aún así seguiran pensando que no pasa nada, que a lo largo de la semana las cifras descenderán hasta niveles inferiores a otros años gracias al uso de las “mágicas medidas de seguridad”.

Pues bien, por mi parte decir que aquí es dónde se demuestra la deficiencia en el uso de estas medidas. Y esto pasa por lo que todo el mundo ya sabe: la mayoría de ellas parece que estan destinadas a recaudar y no ha salvar vidas. Son muchas las “medidas” adoptadas entre las que podemos destacar:

• Ampliación en el número de radares por toda la península, y además con posiciones variables. Evidentemente según la DGT estas posiciones estan estudiadas y elegidas según el grado de peligrosidad… Discutible en todo caso.
• Por otro lado el aumento de controles de la Guardia Civil en todas las carreteras. Esto no me parece tan mal siempre y cuando se hagan con cabeza y sin afán recaudatorio. Esta mañana he leido una noticia sobre las bromas que se traen algunos agentes en cuanto a los “palos que les meten a los conductores”. Sin comentarios…
• Todas las medidas en contra de la velocidad. Me parece bien pero también hay factores como el estado de las carreteras, iluminación mediocre o inexistente por la noche, señalización penosa en muchas zonas… También podian pensar en estas cosas al acercarse estas fechas no???? Luego esta muy bien cobrar cantidades desorbitantes en el impuesto de circulación o Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica cuando resulta que en ciudades como Madrid, dónde vivo, no se puede aparcar en ningún sitio, la mayoría de las carreteras estan en obras, en el centro tienes que pagar por estacionar y encima cobran según potencia fiscal… pero ¿cómo le echan tanto morro? Si según ellos no se puede pasar de 100 km/h en la M-40 por ejemplo, que más dará que mi coche tenga 65 caballos que 200, y no me vale el tema de la contaminación porque en Madrid hay coches con menos de 100 caballos que por ser antiguos contaminan mucho más que coches con muchos caballos y nuevos.

En definitiva pienso que el avance de las tecnologías en el mundo del automóvil estan reñidas sin razón con las normas de tráfico en este país y eso es porque no se avanza a la vez en temas de seguridad vial y tráfico. Veo que dentro de 20 años tendremos coches capaces de circular a 200 km/h sin salirse de la calzada y sin contaminar, y todavía conduciremos con ellos a 120 km/h por carreteras penosas pagando encima por ello impuestos injustos.

Es para pensarlo….

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Decididos a reducir el número de accidentes por excesos de velocidad en las próximas fechas, la DGT tiene previsto instalar 68 detectores que se añdirán a los ya instalados y que se rotaran entre 175 emplazamientos diferentes. Estos emplazamientos estan en su mayor parte situados fuera de autopistas y vias rápidas y normalmente en puntos negros de circulación.

Con estos ya hacen un total de 317 puntos de control lo que estan instalados en nuestro país y aunque creamos que son una barbaridad, por lo visto, no les llegamos ni a la suela de los zapatos a los europeos. En otros paises como El Reino Unido hay 7000, en Francia unos 2000 y Holanda ya sobrepasa las 1000 unidades.
Y a mi me viene una pregunta a la cabeza: ¿realmente van a conseguir con este tipo de medidas reducir el número de accidentes? Después de un tiempo bajo la nueva ley del carnet por puntos con la que gobierno y demás organismos oficiales creían que habían dado con una gran solución al problema, resulta que llevamos unos cuantos fines de semana en los que la tasa de accidentes de tráfico ha crecido hasta situarse en los mismos niveles que el año anterior. Y ahora para que no cante ponen más radares. Y si dentro de 3 meses no funciona tampoco esta medida ¿qué nuevas medidas adoptaran contra los conductores para reducir los accidentes?
Y yo me sigo preguntando, ¿no será que lo que se busca es sacar más dinero? ¿no será que una gran parte del problema radica en el mal estado de nuestras carreteras? ¿no será que es más fácil decir que la culpa es de los jóvenes?
Y TÚ ¿QUE OPINAS?

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