La división de investigación de BMW, Forschung und Technik, ha desarrollado una nueva generación de su sistema de almacenamiento de hidrógeno para coches, en colaboración con otras marcas y fabricantes de automóviles como Air Liquide, Daimler AG, Dynetek Europe o Ford. Según la marca, el nuevo tanque es mucho más seguro que el anterior diseño. (sigue leyendo…)

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El esperado nuevo Volkswagen Golf VI, que será presentado al público en el Paris Motor Show en el mes de Octubre, equipará muy probablemente motores más bien pequeños, debido, fundamentalmente, a la escalada de los precios de los combustibles, escalada que invita a utilizar modelos con menos cilindros y menores cubicajes con el objetivo de ahorrar carburante. (sigue leyendo…)

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En esta carrera loca por conseguir vender en esta época en la que las leyes anticontaminación y los impuestos sobre la circulación están destrozando a las marcas de coches, Fiat ya tiene un segundo proyecto, que junto al Fiat 500, puede convertirse en la opción de compra más acertada para la ciudad. Estamos hablando del nuevo Fiat Topolino, el resurgimiento de un modelo clásico que nació allá por el 1937 en Italia como uno de los coches más pequeños de su época. (sigue leyendo…)

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Ayer hablábamos del esfuerzo que actualmente dedican los constructores de automóviles para mostrarse ante la gente preocupados con el medio ambiente, y hoy hemos encontrado el siguiente anuncio del Volkswagen Polo Bluemotion que como poco es muy ocurrente.

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Con la entrada de las nuevas normas de emisiones y el aumento de la concienciación general sobre la necesidad de rebajar cada vez más las mismas, las marcas de coches se esmeran en conseguir que su imagen esté lo más relacionada posible con el cuidado del medio ambiente.

Como muestra de ello, en esta ocasión, tenemos un anuncio que ha producido BMW para mostrar la cara “ecológica” de sus nuevos modelos.

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 El Fisker Karma, nuevo modelo de la marca Fisker Automotive, perteneciente a Henrik Fisker (antiguo diseñador de BMW y Aston Martin), que se pudo ver tanto en el salón de Detroit de este año, como en el Ginebra, estará disponible para el mercado Europeo. (sigue leyendo…)

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Norbert Reithofer de BMW ha anunciado recientemente que la marca planea desarrollar un minicoche para ciudad diseñado para usarse en grandes ciudades como Nueva York, Tokyo, Rio de Janeiro u otras áreas superpobladas en las que los coches grandes son más un problema que una ventaja a la hora de moverte por sus calles. La decisión viene influenciada por las nuevas normas de emisiones que estarán vigentes en 2012. (sigue leyendo…)

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La Comisión Europea propuso ayer formalmente limitar las emisiones de CO2 de los coches nuevos a menos de 120 gr por km a partir de 2012. Cada marca que no cumpla con esta cota de reducción pagará a partir de esta fecha una multa por cada gramo de más.

Con esta medida se quiere reducir de manera considerable la contaminación de CO2 producida por los automóviles, que según la Comisión Europea, supone el 12% del total del CO2 que expulsamos a la capa de ozono, experimentando un crecimiento del 20% desde 1990.

Las medidas que las marcas llevarán a cabo para reducir la contaminación de todos sus vehículos supondrá en la mayoría de los casos un sobrecoste de media por cada unidad de 1.300 €, algo que podría terminar por enterrar a la industria en un país como España, dónde las ventas ya han caido muchísimo durante 2007. (sigue leyendo…)

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En el pasado Salón de Frankfurt la marca española Seat presentó su coche más ecológico: el Ibiza Ecomotive, considerado como uno de los vehículos más respetuosos con el medio ambiente del mercado.

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Ya es un hecho completamente confirmado que los minicoches están de moda. Será por la disminución de emisiones de CO2, por el gasto reducido de combustible o el alivio que supone moverse en una gran ciudad con uno de estos coches. El caso es que ahora se añade un punto más: el gusto y la añoranza por los modelos clásicos pequeños.

El Mini, el Fiat 500 y ahora otro gran minicoche clásico aparece en escena de la mano de BMW, el Isetta. Este pequeño huevo, que muchos hemos conocido por primera vez en la famosa serie de tv Family Matters en las manos de un patoso Urkel, fue el modelo que permitió a BMW resurgir de sus cenizas allá por los 50′, cuando Alemania no atravesaba uno de sus mejores momentos. (sigue leyendo…)

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