En el siguiente video podeis ver cómo alguien, armado con un martillo, destroza uno de los cientos de radares de pórtico que tenemos colocados en nuestras autopistas, que según la DGT salvan tantas vidas, y que según nosotros les reportan tanto dinero.

En cualquier caso, y aunque en este blog no estamos de acuerdo con los radares y mucho menos de la forma en que se colocan en nuestro pais, exponemos el video de forma simplemente informativa, sin pretender hacer ningún tipo de apología del vandalismo.

También hay que añadir que, con lo que no estamos para nada de acuerdo y reprobamos totalmente, es con el hecho de dejar caer ciertas partes del aparato sobre la vía, por los accidentes que podrían causar tanto al caer sobre el tráfico, como por el hecho de permanecer en la calzada.

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Parece increible pensar que un taxi puede ir a 676 km/h ¿no?, pues a la policía inglesa no le debe de parecer tan imposible. Tom Matthews, un taxista de Gales, fue acusado de circular a 420 millas por hora en una zona de 35 (50 km/h), es decir, acusado de ir 676 km/h. (sigue leyendo…)

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Hace una semana un radar de la policía holandesa fotografió a un motorista cuando superaba la velocidad permitida de una forma un tanto “curiosa”. (sigue leyendo…)

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El grupo Antena 3 ha realizado recientemente una encuesta a más de 5000 conductores a lo largo de veinte estaciones de servicio españolas. Los resultados apuntan que la mayoría de los conductores, más exáctamente el 72%,  están a favor de un aumento de limitación máxima de velocidad en autopista hasta los 130 o 140 km/h.

Y ¿de donde salen los límites de velocidad en nuestro pais?

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La empresa especializada en recursos de multas De vuelta, ha realizado una encuesta que deja bastante mal a la administración. (sigue leyendo…)

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Con la llegada del actual año, el límite de velocidad en la primera corona de Barcelona se redujo a 80 km/h, via donde la limitación iba anteriormente desde 90 km/h, hasta 120 km/h en muchos tramos, por los que se podía circular a estas velocidades con absoluta seguridad, como da ejemplo el hecho de que permaneciesen dichas velocidades impuestas durante tanto tiempo.

Bien, pues aquí tenemos un video de la entrada al tunel de Sta Coloma, en donde hay ubicado uno de los diferentes radares de pórtico repartidos por la via, qué, como se puede apreciar, en muchos momentos parece más un flash de discoteca que un radar.

Creo que es evidente la más que (sigue leyendo…)

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Este es el nuevo sistema de rádares, parece ser que de momento están sólo en Madrid, pero el modelo lo irán poniendo en todos los sitios poco a poco según parece… Ahora habrá que mirar abajo además de a los lados y hacia arriba.

Sobre su ubicación de momento solo sabemos de los siguientes (sigue leyendo…)

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Después de 28 años, Inglaterra pierde el primer puesto como país con las mejores carreteras de Europa. Países como Holanda, Suiza y Francia han reducido el número de muertos en carretera colocándose en mejores posiciones por delante de El Reino Unido.

Según comentaba Paul Smith fundador de SafeSpeed.org.uk, la razón única de que esto ocurra es que el gobierno de…

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Una medida más a sumar a las que el señor Pepe Navarro se esta apuntando aunque quizás no este mal encaminada.

Actualmente sólo se pueden realizar análisis de sangre sin permiso previo a los fallecidos en accidente de tráfico, ya sean conductores o peatones, ya que las pruebas se realizan…

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Hace poco que adquirí un coche nuevo y cuando estaba en el banco pagando el “numerito” o IVTM del 2007 de mi antiguo coche para poder traspasarlo estuve comentando con la persona que me atendía lo que se pasaban con el precio de este impuesto. Sobre todo porque es muy injusto teniendo en cuenta el estado de las carreteras y demás, y la cantidad de dinero que se sacan con otros impuestos: veáse multas de todo tipo, aparcamiento en zona centro…

El caso es que esta persona me comentó que el había decidido empadronarse en un pueblecito dónde pasa los fines de semana y algunas vacaciones. El resultado era increible. Había disminuido más de un 200% el precio del impuesto y la única contrapartida en principio es que tenía que votar en dicho pueblo…

Viendo un artículo de una conocida revista (Motor16) me ha quedado mucho más claro como están las cosas.

Resulta que desde que el 1 de Enero entrara en vigor la nueva Ley de Haciendas Locales, los ayuntamientos de pueblos pequeños han visto un filón en esto del impuesto de circulación. Bajándolo al mínimo posible han conseguido que muchísimas compañías hayan abierto sucursales en estos municipios aunque no sean abiertas al público ya que es el único requisito necesario que tienen que cumplir para matricular allí sus automóviles. Además el municipio no se ve en nada afectado ya que esos coches nunca terminarán circulando por sus calles y ni siquiera estacionarán en esas sucursales o naves. Llenan sus arcas de dinero proveniente de estos impuestos y no de los ciudadanos.

Al final los que pagamos el pato somos…

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